京津冀协同发展下的河北省技术技能人才培养对策研究

京津冀协同发展战略是我国当前重点推进的国家顶层战略,河北省作为京津产业转移对接的重要基地,在产业升级、爬坡过坎中面临重要的战略任务。破解困境的突破点在于技术技能人才的培养和使用。在京津冀协同发展背景下,亟待我省政府和职业院校尤其是高等职业院校,适应经济新常态,大力推进现代职教改革,培养我省转型升级需要的高素质技术技能人才,为服务国家战略提供技术技能支撑。     

轻型客车中门登车扶手的设计

首先介绍了中门登车扶手的材料与分类,并列举了金属钢管扶手常用的钢管材料及断面尺寸规格。以某轻型客车中门登车扶手为例,对扶手形状及手握部分的断面尺寸提出明确要求,并通过轻型客车扶手相关法规及人机工程学要求,总结了扶手与周边件距离及高度布置的校核方法并使用5%女性假人对扶手布置进行校核。通过调研总结了三种不同车型的扶手安装配合结构,并分析不同结构的特点。最后通过CAE软件对扶手进行安装强度验证,并提出了一种扶手强度验证的CAE方法及要求。     

生物可降解PCL/PLA开孔发泡材料制备及吸油性能

以聚己内酯（PCL）为基体，添加不同含量聚乳酸（PLA）熔融共混制备具有不同分散相形态的PCL/PLA共混物，利用超临界二氧化碳（scCO₂）微孔发泡工艺制备不同发泡倍率和开孔率的PCL/PLA多孔材料用于吸油应用。针对边长3 mm正方体样品溶解度实验发现100 min后CO₂在PCL中已达到饱和吸附状态。PLA分散相含量的增加显著增大了PCL/PLA共混物泡孔密度，并使共混泡孔尺寸减小且分布更加均匀；发泡温度升高6℃，泡孔尺寸增大50%，发泡倍率增大38%，开孔率减小了20%。PCL/PLA开孔材料具有明显的亲油疏水性，发泡倍率越高，疏水性越好；针对花生油和硅油的吸油实验发现材料吸油率与发泡倍率和开孔率整体呈正比，实际吸油量高于理论计算值，10次循环吸油测试后样品吸油率仅降低8.5%，材料吸油量与油品特性黏度关系不大。     

双管程热交换器强化传热研究

研发一种双管程热交换器(液/液),以强化传热技术为基础，从换热温度、流体流速、蒸发量和最小换热温差4个方面进行协同优化设计。通过相变优化、驻点优化技术，该换热器换热能力可提高30%,同时增强了抗堵塞和耐腐蚀能力。     

EVA在电缆行业的应用和发展前景

EVA是无卤的极性聚合物,能与多种材料相容,有良好的机械物理性能、电气性能和极佳的混炼与挤出工艺性能。EVA是制造高压电缆屏蔽料、低烟无卤阻燃料和隔氧层料不可或缺的基料,需求量巨大,有良好的发展前景。     

大鲵肝茶叶水提液脱腥过程中挥发性有机物的动态变化

目的：探讨茶叶水提液对大鲵肝的脱腥效果。方法：采用感官腥味值结合气相—离子迁移色谱(GC-IMS)分析经茶叶水提液处理不同时间(0，5，10，15，20 min)大鲵肝中挥发性成分的变化。结果：与未脱腥组相比，经茶叶水提液脱腥处理5 min后大鲵肝脏腥味值显著下降(P＜0.05)，处理10 min后腥味值基本稳定。不同脱腥时间下大鲵肝样品中共鉴定出32种挥发性有机物，包括10种醇类、8种醛类、5种酯类、5种酮类、3种烯烃类和1种醚类。经脱腥处理后，大鲵肝中醇、烯烃、醚、酯类物质相对含量下降，酮类和醛类物质相对含量增加。通过正交偏最小二乘法判别分析(OPLS-DA)结合变量投影重要性(VIP)筛选出10种潜在特征标志物(VIP＞1)，包括4种酮类、2种醇类、2种醛类、1种烯类和1种醚类。随着脱腥时间的延长，蘑菇醇、2-丁酮二聚体、异戊醇单体、2-丁酮单体相对含量呈降低趋势，而正己醛单体、异戊醛单体、丙酮相对含量呈增加趋势。结论：茶叶水提液处理5~10 min能够明显降低大鲵肝腥味，通过GC-IMS技术结合多元统计分析可以对脱腥过程中大鲵肝挥发性有机物进行区分。     

魏斯氏菌的研究进展

对魏斯氏菌属的分离鉴定、生物学特性、耐酸特性、抑菌特性、产胞外多糖特性、益生特性、组学研究及其在食品与医药方面的应用进行了综述,并为魏斯氏菌属的开发利用提供了建议。     

偏置式电驱动后桥轻客滑行异响研究与控制

针对某偏置式电驱动后桥轻客车型总成存在频率为330～430 Hz的共振带并引起车内异响使客户抱怨率增加的问题,采用模态分析、MASTA仿真和正交换件的方法,逐步将问题源头细化到单个零件,并最终锁定问题的源头为齿轮制造参数超标.通过调整生产流程,减小装配过程误差,制定了该齿轮参数标准.经小批量试验,所得试验结果表明,优化后的生产流程可大幅度降低齿轮关键参数误差,解决了该轻客车内异响问题,同时优化的参数可为其他电驱系统减速器设计提供指导.     

Advanced Measures to Characterize Mechanical Properties of Refractories

The thermomechanical modelling method is becoming an important tool nowadays for the refractory researchers,suppliers and end-users. On one hand,applications focus on the post-mortem thermomechanical analysis to interpret the occurred failure phenomena of refractories in service. On the other hand,a priori investigation is very helpful for the design of refractory lining concepts before putting them into effect; as a result it will minimize the probability of refractory lining premature failure and save costs for the refractory suppliers as well as for the end-users. For both investigation routines,suitable material constitutive models and testing approaches are of relevance. Existing material constitutive models often used for refractories are the fictitious crack model acting for tensile failure,the Mohr-Coulomb or Drucker-Prager model describing shear failure,and the Norton-Bailey model representing creep. To characterize the tensile and shear failure of refractories at room temperature and elevated temperatures,a wedge splitting test and a modified shear test can be applied,respectively. The creep behavior and corresponding creep parameters of refractories can be determined with an appropriate creep testing device at elevated loads. The proper application of material constitutive models and testing approaches allows for improving the thermo-mechanical modelling and the optimization of the lining design.     

碳纤维增强环氧树脂复合材料修复N80Q钢管的力学性能

为考察碳纤维增强环氧树脂复合材料对环状腐蚀的N80Q钢管的修复效果,采用数值分析和全尺寸爆破试验对修复后的力学性能进行了研究,分析了缺陷轴向长度、缺陷深度和修复层厚度对修复效果的影响。结果表明:碳纤维增强环氧树脂复合材料对N80Q钢管的修复效果显著,经试验测试, 6 mm深缺陷的N80Q管道由碳纤维增强环氧树脂复合材料修复后爆破压力值提高了0.985倍;缺陷轴向长度对N80Q管道修复后的强度影响较小,随着缺陷轴向长度的增加,管道爆破压力值仅下降了3.5%;而缺陷深度对N80Q管道修复后的强度影响较明显,与无缺陷管道相比, 6 mm深缺陷管道修复后爆破压力值下降了9.9%, 7 mm深缺陷管道修复后爆破压力值下降了20.6%。